Планшеты Getac F110 обеспечивают своевременную работу железнодорожных вагонов и оплату их ремонта 

Getac F110 — это полностью защищенный планшет, созданный для групп технического обслуживания, инспекций и выездного обслуживания, которым необходима полная вычислительная мощность в средах, которые разрушают офисное оборудование. Rail IQ, поставщик программного обеспечения и бизнес-аналитики для грузовых железнодорожных перевозок, разместил его на полах железнодорожных ремонтных мастерских по всей Северной Америке.

Грузовой вагон может обслуживаться в любой из сотен частных и железнодорожных ремонтных мастерских, разбросанных по десяткам тысяч миль путей. Чтобы выяснить, где находится машина, что с ней делали и сколько должна стоить эта работа, техник записывал номер машины в блокнот, возвращался к столу и сравнивал этот номер с несколькими отраслевыми системами по одной. Тогда владелец автомобиля мог ждать недели или даже месяцы, чтобы получить счет с подробным описанием того, какие именно услуги были оказаны и по какой цене.

Благодаря F110 и считывателю меток AEI Rail IQ тот же цикл выставления счетов происходит одним щелчком мыши в автомобиле, пока техник стоит перед ним.

Что такое сканирование меток AEI при ремонте грузовых железнодорожных путей?

Сканирование меток AEI считывает метку автоматической идентификации грузового вагона и в считанные секунды возвращает конкретные данные этого автомобиля, местные и отраслевые. Компания Rail IQ встроила в считыватель штрих-кодов Getac F110 собственное считывающее устройство AEI, поэтому техник по ремонту идентифицирует автомобиль, извлекает историю его обслуживания и оценивает работу с одного устройства, стоящего рядом с ним.

До этого идентификация автомобиля заключалась в том, чтобы записать его номер от руки и запрашивать со стола несколько отдельных отраслевых систем, по одной машине за раз, а счет выставлялся через несколько недель или месяцев.

Rail IQ и Getac F110: Краткое описание тематического исследования

Клиент:Rail IQ, поставщик программного обеспечения и услуг бизнес-аналитики для грузовых железнодорожных перевозок, основанный в 2001 году как IIRX LP.
Отрасль:Транспорт и логистика, ремонт и расчет грузовых вагонов
Решение:Полностью защищенный планшет Getac F110 с фирменным считывателем AEI от Rail IQ и программным обеспечением для управления жизненным циклом
Основной вариант использования:Идентификация грузовых автомобилей, осмотр и выставление счетов за ремонт в цеху
Кто это использует:Техники по ремонту в подрядных мастерских, действующих агентах по ремонту, владельцах частных автомобилей и железных дорогах I класса.
Ключевой результат:Выставление счетов за ремонт перенесено с недель или месяцев на реальное время: расчет стоимости и выставление счета на автомобиле одним щелчком мыши

Почему Rail IQ пришлось заменить буфер обмена?

Потому что данные, необходимые технику, никогда не находились там, где находилась машина. Традиционный способ определения и определения цены того, что необходимо сделать с грузовым вагоном, по словам владельца и основателя Rail IQ Адама Бойда, «предполагает, что парень с планшетом буквально записывает в него номер вагона».

Оттуда техник вернулся к столу, получил доступ к отраслевым системам и проверил машину по нескольким различным базам данных, чтобы выяснить, что ей действительно нужно. Есть ли на нем оповещения. Нужна ли проверка воздуха. Когда в последний раз меняли колёсные пары?

Ответ меняется машина за машиной. В зависимости от типа автомобиля и пробега с момента его последней покупки может потребоваться от десяти до нескольких десятков федеральных требований по проверке и обслуживанию. Умножьте это на ежедневный объем работы магазина, и узким местом станет сам поиск, а не ремонт.

Стоимость приземляется ниже по течению. Владелец автомобиля может ждать недели или даже месяцы, чтобы получить счет с подробным описанием того, какие именно услуги были оказаны и по какой цене, что затрудняет управление использованием, поддержание бюджета или выявление заниженной цены.

Что должно требоваться от планшета в цеху при ремонте грузовых железнодорожных перевозок?

Он должен считывать информацию о машине перед собой, достигать отраслевых систем, не возвращаясь к столу, и выжить в работающем ремонтном цехе. Прежде чем выбрать Getac F110, компания Rail IQ сравнила несколько защищенных устройств именно с этим списком.

Rail IQ требовалось устройство, которое могло бы:

Разместите идентификационное оборудование:Поддержка запатентованного устройства считывания AEI компании Rail IQ наряду со встроенным считывателем штрих-кода, поэтому одно устройство выполняет идентификацию и поиск.

Подключение из цеха:Подключайтесь к отраслевым системам по беспроводной сети, не полагаясь на инфраструктуру сети магазинов, которая может отсутствовать на удаленном складе.

Измените форму, чтобы она соответствовала магазину:Работайте с планшетом в машине, с настольным компьютером в офисе магазина или с ноутбуком с клавиатурой, потому что нет двух клиентов, которые выполняют свою работу одинаково.

Оставайтесь читаемыми при плохом освещении:Обеспечьте возможность использования дисплея и считывателя штрих-кодов в темноте и неясных условиях внутри ремонтных мастерских и складов.

Возьмем оскорбления:Справляйтесь с ненастной погодой и случайными падениями на бетонные полы цеха, не выходя из строя.

Планшет потребительского уровня совершенно не справляется с двумя последними задачами. Даже в защитном корпусе он обычно выходит из строя и первым, потому что некуда монтировать специальное считывающее оборудование.

Ключевые результаты: что дало внедрение Getac F110?

Выставление счетов за ремонт, который раньше занимал недели или месяцы, теперь происходит в один клик в автомобиле. Rail IQ перенесла идентификацию, поиск услуг и ценообразование с рабочего стола в цеха.

Платежный цикл:от нескольких недель или даже месяцев, в течение которых владелец автомобиля получит детализированный счет, до расчета стоимости и выставления счета в режиме реального времени одним щелчком мыши

Идентификация автомобиля:от написанного от руки номера автомобиля и возвращения к столу до сканирования метки AEI, которое за считанные секунды загружает местные и отраслевые данные об автомобиле

Поиск данных:от опроса нескольких отдельных отраслевых систем по одному до просмотра рекомендаций, предупреждений и требований проверки автомобиля, стоя перед ним

Условия труда:Считыватели штрих-кода F110 остаются пригодными для использования в темноте и неясных условиях, как в железнодорожных ремонтных мастерских.

Операционный эффект:Rail IQ сообщает об увеличении рентабельности инвестиций, производительности цехов и доступности автомобилей после развертывания.

Надежность:в различных сценариях клиентов на сегодняшний день Rail IQ сообщает, что F110 соответствует требованиям или превосходит их без единого сбоя.

Кто такой Rail IQ и где работает эта технология?

Rail IQ — поставщик программного обеспечения и услуг бизнес-аналитики, который создает программные, аппаратные и сервисные решения для распространенных проблем в отрасли грузовых железнодорожных перевозок. Была основана в 2001 году как IIRX LP.

Среди клиентов компании — от железных дорог класса I до владельцев частных автомобилей, подрядных мастерских и действующих агентов по ремонту. Для всех из них Rail IQ предоставляет систему управления полным жизненным циклом для выставления счетов за ремонт автомобилей. В команду входят ветераны отрасли, инженеры-программисты и дизайнеры, а основная концепция ее систем заключается в повышении простоты использования, сокращении количества ошибок и максимизации доходов за счет избежания заниженных цен.

Сама работа происходит в ремонтных мастерских и депо, разбросанных по десяткам тысяч миль североамериканских дорог. Освещение плохое, непогода, полы бетонные. Устройство, используемое в автомобиле, держат в руках весь день, кладут на сталь и время от времени роняют. Именно эта среда является причиной того, что защищенный планшет является подходящим форм-фактором, а планшет потребительского уровня — нет.

С какими проблемами столкнулся Rail IQ?

Цены на идентификацию и ремонт автомобилей зависели от ручного, автономного процесса, что замедляло выставление счетов по всей сети.

Ручной захват на машине.Технические специалисты записывали номера автомобилей вручную в буфер обмена, что приводит к ошибкам транскрипции еще до начала поиска.

Поиск произошел где-то еще.Технику пришлось вернуться за стол и запросить несколько отдельных отраслевых систем, чтобы найти рекомендации по техническому обслуживанию, предупреждения, статус испытаний воздуха и историю колесных пар.

Требования варьируются от автомобиля к автомобилю.В зависимости от типа автомобиля и пробега с момента его последней покупки может потребоваться от десяти до нескольких десятков федеральных требований по проверке и обслуживанию.

Биллинг обозначил работу.Владельцы автомобилей могли ждать неделями или месяцами счета-фактуры с подробным описанием того, какие именно услуги были оказаны и по какой цене.

По отдельности это неудобства. В сотнях частных и железнодорожных магазинов, обслуживающих десятки тысяч миль путей, они усугубляются потерей использования оборудования, что является показателем, на котором работает эта отрасль.

Как Getac F110 решает проблему идентификации грузовых автомобилей и выставления счетов за ремонт?

Он позволяет осуществлять идентификацию, поиск услуг и цены на одном устройстве в автомобиле. Компания Rail IQ выбрала полностью защищенный планшет Getac F110 и встроила собственное считывающее устройство AEI в уже надежный считыватель штрих-кодов F110, поэтому технический специалист сканирует метку AEI автомобиля, загружает локальные и общеотраслевые данные этого автомобиля в считанные секунды и оплачивает работу, не возвращаясь к столу.

На момент выпуска F110 сочетал в себе мощность Intel® Core™ i7 с полной защитой в тонком и легком корпусе и 11,6-дюймовый сенсорный экран LumiBond® 2.0, который можно было использовать как при дневном свете, так и в дождливые ночи.

Сканирование в данные.Считывание тега AEI загружает конкретные данные о грузовых вагонах, местных и отраслевых, в считанные секунды, заменяя рукописный номер автомобиля и поездку туда и обратно к столу.

Одно устройство, четыре форм-фактора.F110 работает как планшет, автономный компьютер, настольный компьютер с док-станцией или ноутбук с клавиатурой, поэтому каждый магазин настраивает его для своего рабочего процесса.

Подключение в машине.Встроенный беспроводной модем позволяет техническим специалистам подключаться к промышленным системам прямо из ремонтного цеха, независимо от сетевой инфраструктуры цеха.

Создан для окружающей среды.F110 справляется с ненастной погодой, плохим освещением и случайными падениями на бетонные полы цеха — тремя условиями, которые в таких условиях выводят из строя потребительское оборудование.

Расчет по месту работы.Когда автомобиль идентифицирован и его история отображается на экране, стоимость ремонта и счет за него выставляются одним щелчком мыши, а не через несколько недель или месяцев.

Нынешний F110.F110, поставляемый сегодня, оснащен процессором Intel® Core™ 13-го поколения со встроенной памятью DDR5 объемом до 32 ГБ, 11,6-дюймовым сенсорным экраном с яркостью до 1200 нит для прямых солнечных лучей, Wi-Fi 6E с дополнительным 5G Sub-6 и модулем 4G LTE со встроенным GPS, двумя SIM-картами для переключения оператора связи и двумя батареями с возможностью горячей замены с заменой без инструментов, поэтому устройство никогда не останавливается. Он сертифицирован по стандарту IP66, рассчитан на падение с высоты 6 футов и протестирован на соответствие MIL-STD-810H для работы при температуре от -29°C до 63°C (от -20°F до 145°F), имеется устойчивость к соляному туману. Док-станции для офиса и автомобиля, прикрепляемая клавиатура, дополнительная жесткая ручка, а также ряд ремней и ремней обеспечивают ту же адаптируемость, для которой Rail IQ выбрал платформу.

Какие результаты увидел Rail IQ?

Счет-фактура перестала отслеживать ремонт. То, что раньше требовало недель или даже месяцев, чтобы добраться до владельца автомобиля, теперь рассчитывается и выставляется счет в один клик, в режиме реального времени, в момент завершения работы.

Подключив внешний считыватель к F110 с проприетарным программным обеспечением Rail IQ, говорит Бойд, они наконец получили лучшую систему, чем «мы могли себе представить», особенно по сравнению с первой попыткой компании запустить этот тип услуги.

Оплата в тот же визит.Система позволяет в режиме реального времени рассчитывать стоимость и выставлять счета в один клик, заменяя цикл, который, по словам источника, занимает недели или даже месяцы.

Больше нет этапа транскрипции.Мгновенные считыватели тегов изгнали устаревшие планшеты и карандаши.

Современные технологии в цехах.Планшеты Getac F110 привнесли технологии 21-го века в железнодорожно-ремонтные мастерские, которые раньше работали на бумаге.

Читабельно в худшем свете.Считыватели штрих-кодов работают в темных и неясных условиях работы.

Измеримая операционная выгода.Решение обеспечивает повышение рентабельности инвестиций, производительности цехов и доступности автомобилей.

Что касается надежности, Rail IQ сообщает, что F110 соответствует или превосходит требования каждого из пользовательских сценариев своих клиентов без единого сбоя, получив 100 процентов положительных отзывов от своих пользователей. Для устройства, которое живет на бетонном полу в плохую погоду, это число имеет значение.

Почему сканирование в вагоне важно для грузовых железнодорожных перевозок?

Потому что расстояние между автомобилем и данными — это то, что превращает ремонт в тот же день в месячный цикл выставления счетов. Когда техник приносит номер машины обратно на стол и вручную запрашивает несколько систем, машина стоит, работа магазина замедляется, а счет приходит через несколько недель или месяцев.

Считывание метки AEI на автомобиле сводит эту последовательность в одно сканирование. Техник видит рекомендации по техническому обслуживанию автомобиля, предупреждения и требования к осмотру на месте, решает, что нужно автомобилю, стоя перед ним, а стоимость работ и выставление счетов рассчитываются одним щелчком мыши, а не восстанавливаются позже по рукописному тексту.

Эффект второго порядка — точность. Rail IQ построила свои системы таким образом, чтобы сократить количество ошибок и максимизировать доход, избегая занижения цен. И то, и другое зависит от захвата подходящего автомобиля и правильной работы в тот момент, когда она выполняется. Число, скопированное вручную и набранное снова через час, теряет точность.

Мнение эксперта: почему компания Rail IQ выбрала Getac F110?

Компания Rail IQ провела оценку нескольких защищенных устройств и выбрала F110 за сочетание вычислительной мощности, гибкости форм-фактора, сканирования штрих-кодов и встроенных возможностей подключения в одном корпусе.

“Getac F110, без сомнения, был не только самым мощным, но и самым универсальным из всех. Это мог быть планшет, автономный компьютер, настольный компьютер с док-станцией или ноутбук с клавиатурой. Все эти опции в сочетании с нашим считывателем меток, сканером штрих-кода Getac и встроенным беспроводным модемом были как раз подходящим пакетом”.

“Это не просто защищенный планшет, это защищенный планшет, обладающий всей производительностью ультра-ноутбука. F110 до сих пор соответствует или превосходит требования каждого из пользовательских сценариев наших клиентов без единого сбоя. Его способность справляться с ненастной погодой, плохим освещением и случайными падениями на бетонные полы привела к 100-процентным положительным отзывам наших пользователей”.

Адам Бойд
Владелец и основатель Rail IQ

Бойд указывает на возможность комбинирования клавиатур и док-станций, на которые клиенты больше всего реагируют. Он говорит им, что они могут использовать устройство так, как им удобнее, а не говорит, по его словам, «вот как будет».

Почему грузовые железнодорожные перевозки предпочитают Getac планшетам потребительского уровня?

Потому что ремонт грузовых железных дорог сочетает в себе две вещи, с которыми оборудование потребительского уровня справляется хуже всего: физически суровую среду и необходимость иметь специальное идентификационное оборудование. Компания Getac в первую очередь создает защищенные устройства, а не усложняет потребительскую конструкцию, поэтому считывающее устройство, сканер штрих-кода и полноценный процессор могут размещаться в одном корпусе.

Идентификация встроена.В считывателе штрих-кода F110 было установлено запатентованное устройство считывания AEI от Rail IQ, которое превращало весь рабочий процесс в одно устройство вместо планшета и отдельного сканера.

Читабельно, где происходит работа.Дисплей F110 рассчитан на яркость до 1200 нит при прямом солнечном свете, а считыватель штрих-кодов работает в темноте и неясных условиях внутри ремонтных мастерских.

Сертифицирован для пола, а не для офиса.F110 сертифицирован по стандарту IP66, рассчитан на падение с высоты 6 футов и протестирован на соответствие MIL-STD-810H для работы при температуре от -29°C до 63°C (от -20°F до 145°F).

Подключено без инфраструктуры.Wi-Fi 6E, дополнительный 5G Sub-6, модуль 4G LTE со встроенным GPS и двумя SIM-картами позволяют техническим специалистам работать с промышленными системами на удаленных складах.

Настраивается под магазин.Планшет, автономный компьютер, настольный компьютер с док-станцией или ноутбук с клавиатурой, а также док-станции для офиса и автомобиля, жесткая ручка, а также ремни и ремни безопасности.

Время простоя покрыто.Getac предоставляет на F110 трехлетнюю полную гарантию, которая включает случайные повреждения, поэтому падение устройства не станет незапланированными расходами на ИТ.

Rail IQ сообщает, что F110 на сегодняшний день соответствует или превосходит все сценарии клиентов без единого сбоя. В операции, где неработающее устройство означает автомобиль, который невозможно проверить, эта запись является отличительной чертой.

Часто задаваемые вопросы

Что такое сканирование меток AEI на грузовых железнодорожных перевозках?
Сканирование меток AEI считывает метку автоматической идентификации грузового вагона и в считанные секунды возвращает конкретные данные этого автомобиля, местные и отраслевые. Компания Rail IQ встроила в считыватель штрих-кодов Getac F110 собственное считывающее устройство AEI, чтобы технический специалист мог идентифицировать автомобиль и получить его сервисную запись, стоящую рядом с ним, вместо того, чтобы записывать номер и запрашивать отраслевые системы со стола.

Какую проблему пытался решить Rail IQ?
Грузовые вагоны обслуживаются в сотнях частных и железнодорожных ремонтных мастерских, расположенных на десятках тысяч миль североамериканских путей, что делает отслеживание местоположения и состояния ремонта каждого отдельного автомобиля неэффективным. Владельцы автомобилей могли ждать неделями или даже месяцами счета с подробным описанием выполненных работ и их стоимости.

Что изменилось после того, как Rail IQ внедрила Getac F110?
Цикл выставления счетов переместился с недель или месяцев на реальное время. С помощью считывателя AEI Rail IQ, подключенного к F110, технический специалист сканирует автомобиль, мгновенно загружает локальные и отраслевые данные, а также рассчитывает стоимость и выставляет счет за работу одним щелчком мыши в пункте обслуживания. Rail IQ также сообщает об увеличении рентабельности инвестиций, производительности магазинов и доступности автомобилей.

Какой продукт Getac использует Rail IQ?
Rail IQ использует полностью защищенный планшет Getac F110. На момент выпуска F110 предлагал процессор Intel Core i7, полную защиту в тонком и легком корпусе, а также 11,6-дюймовый сенсорный экран LumiBond 2.0, который можно было использовать как при дневном свете, так и в дождливые ночи.

Почему компания Rail IQ выбрала F110 среди других защищенных устройств?
По словам владельца и основателя Адама Бойда, F110 был самым мощным и универсальным устройством из оцененных. Он работает как планшет, автономный компьютер, настольный компьютер с док-станцией или ноутбук с клавиатурой, и эта гибкость в сочетании со считывателем меток Rail IQ, сканером штрих-кодов Getac и встроенным беспроводным модемом была подходящим пакетом.

Как F110 себя ведет в мастерской по ремонту рельсов?
F110 выдерживает ненастную погоду, плохое освещение и случайные падения на бетонные полы цеха. Rail IQ сообщает о 100-процентных положительных отзывах от своих пользователей и заявляет, что на данный момент устройство соответствует или превосходит требования каждого сценария клиента без единого сбоя.

Какие сертификаты имеет Getac F110?
F110 сертифицирован по стандарту IP66, рассчитан на падение с высоты 6 футов и протестирован на соответствие MIL-STD-810H для работы при температуре от -29°C до 63°C (от -20°F до 145°F). Также доступна защита от солевого тумана.

Может ли защищенный планшет оставаться на связи в удаленном железнодорожном депо?
Да. F110 поддерживает Wi-Fi 6E, дополнительный модуль 5G Sub-6 и модуль 4G LTE со встроенным GPS, а также две SIM-карты для переключения сетей оператора связи. В системе Rail IQ встроенный беспроводной модем позволяет техническим специалистам подключаться к промышленным системам из ремонтной мастерской, не полагаясь на сетевую инфраструктуру цеха.

В чем разница между защищенным планшетом и потребительским планшетом для ремонта рельсов?
Защищенный планшет изначально спроектирован для защиты от ударов, дождя, вибрации, пыли и экстремальных температур, и на нем может быть установлено специальное оборудование, такое как считыватель штрих-кодов или насадка для считывания AEI. Потребительский планшет в защитном чехле по-прежнему не справляется с устойчивостью при падении, читаемостью экрана при плохом освещении и способностью размещать идентификационное оборудование — это три вещи, от которых зависит этот рабочий процесс.

Что делает Rail IQ?
Rail IQ, основанная в 2001 году как IIRX LP, является поставщиком программного обеспечения и услуг бизнес-аналитики для грузовых железнодорожных перевозок. Оно обеспечивает систему управления полным жизненным циклом для выставления счетов за ремонт вагонов железным дорогам класса I, частным владельцам автомобилей, подрядным мастерским и действующим агентам по ремонту.